5newsday.ru
Рейхстаг, Берлин, Германия. Архивное фото
Власти ФРГ планируют принять новую стратегию развития авиационного сектора, рассчитанную на 15 лет, чтобы сделать страну центром безопасной и конкурентоспособной авиации, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на проект стратегии.
“Правительство Германии стремится сделать страну ведущим центром устойчивой, безопасной и конкурентоспособной авиации в рамках новой 15-летней стратегии, которая включает в себя сокращение расходов, активизацию исследований и ускорение использования более экологичных видов топлива”, – говорится в материале.
Согласно информации агентства, правительство ФРГ должно утвердить эту стратегию в среду. Сама новая стратегия призвана определить краткосрочные и среднесрочные меры для гражданской и военной авиации. Эти меры направлены на обеспечение большей определенности для властей и компаний в вопросах принятия решений в отношении авиационной отрасли.
Из проекта стратегии следует, что в ее основе лежат четыре основных направления – конкурентоспособность в экономической и технической сферах, а также роль авиации как военной технологии и технологии гражданской безопасности. В проекте указано, что для климатических целей Берлина центральное значение играет быстрое наращивание производства экологически чистого авиатоплива. При этом, согласно документу, власти ФРГ намерены поддерживать немецкое и европейское производство авиационного керосина и необходимую для этого инфраструктуру, сообщает агентство.
При этом проект стратегии охватывает в том числе и проблемы, с которыми сталкивается авиационная отрасль в Германии сегодня: это слабый по сравнению с остальной Европой рост пассажиропотока, рост затрат, международная конкуренция и геополитическая напряженность. Проект также охватывает и планы правящей коалиции снизить пошлины на авиаперевозки и сборы за контроль воздушного движения, а также оптимизировать авиационную безопасность, говорится в сообщении Рейтер.
В то же время авторы стратегии отметили в проекте, что ее реализация будет зависеть от наличия бюджетных средств, добавляет агентство.
В январе газета Handelsblatt сообщила со ссылкой на Федеральное объединение авиационной промышленности (BDL), что немецкое внутреннее авиасообщение восстановилось лишь на 50% от объема, достигнутого в 2019 году, до эпидемии COVID-19. При этом в остальной Европе объем авиаперевозок достигает 114% от уровня 2019 года, а в годовом значении рост составляет 6%. Согласно информации издания, причиной недостаточно высокого уровня развития являются сравнительно высокие государственные налоги и сборы в ФРГ.
